加泰罗尼亚自治政府主席佩雷·阿拉贡内斯 (Pere Aragonès) 表示，OPS是加泰罗尼亚未来的一个基础项目，并补充说，随着首个集装箱码头船舶充电站的投入运营，我们再次证明了加泰罗尼亚在欧洲和地中海的主导作用。

Hutchison Port Holdings Europe董事总经理兼集团可持续发展委员会主席Clemence Cheng强调:OPS代表着我们的承诺，即到2030年将BEST的碳足迹减少80%，到2040年成为一个碳排放中和的码头，这一愿景现在随着我们碳足迹的官方认证而更加接近。

与码头扩建工程同时进行的OPS建设，意味着将一个新的3000伏中压网络通过3,000米电缆连接到码头，并在码头安装三个特别设计的接线盒，使其与码头的运作兼容。这些连接点与OPS提供高达8MW电力的能力相结合，允许两艘船同时连接。

新的OPS系统是由PowerCon根据巴塞罗那港的具体需要在丹麦制造的。一旦船舶将电缆铺设到码头并插入连接点，电流就可以从从电网接收的25,000伏调整到集装箱船所需的6,600伏，并根据每艘船舶的需要将其频率调制到50或60Hz。

这种灵活的系统可以最大限度地与到达BEST的不同船只建立联系，充分利用OPS的潜力。项目事务处将处于试验阶段，在其业务的头两年将进行大约92次连接。因此，每年将减少2500吨二氧化碳，相当于每年约13、5万辆汽车每天行驶30公里。从第三年开始，预计每年的连接数量将逐步增加，排放量的减少也将相应增加。

巴塞罗那港码头电气化的最终目标是改善巴塞罗那港周围的空气质量。