卖家呐喊：美国海运费暴涨，何时是个头？

出口爆增，外贸卖家利润就增加？并没有，各种成本的增加已经超过利润的增加了。如：海运物流费、成本、材料等这些成本都一直在上涨。2021年中国外贸经济突飞猛进，6月的进出口总值达到5113.08亿美元，同比增长34.2%，首次突破5000亿美元大关，创历史新高。2021年中国外贸经济突飞猛进" /> 最新数据显示，今年中国出口占全球份额有望从去年近15%提升至16.2%，继续坐稳全球第一出口大国宝座。不做外贸的人基本不懂现在的外贸形势如今新闻都在说“出口企业总体利润增加”，由此很多人认为”卖家今年一定都赚翻了吧“！ ▲ 甚至连“一箱难求”都不知道什么意思现在就来解答下为什么会“一箱难求”目前中国出口最为旺盛，但进口减少，满柜子出去，空柜子回来，导致国内出去的集装箱柜和回来的数量严重失衡，便“一箱难求”。更荒唐的是，为了使货物顺利出行，卖家甚至把单程作为往返的运费都付了。利润基本被海运费“吃”掉了做外贸的朋友来说说，请问你们利润增加了吗？有卖家直呼：别说利润了，不亏就不错了！ 卖家们不但没有发财，而且还被“折磨”的不行。抛开亚马逊各类打击不说，卖家还要承受跨境物流的种种阻碍，海运费的高涨不休，更是给卖家们带来一记重拳！举个例子：疫情前洛杉矶一个40尺集装箱3-4千美金，现在直奔2万美金，直接翻N倍！一柜难求，主要受出货量大、国外港口受疫情影响，周转率低，于是船公司又来作妖了，8月份开始，每个柜又要增加几千美金的“附加费”让外贸企业雪上加霜。难怪卖家们怨声不断：

另外原材料、利率两座大山重压从今年第二季度以来，盐田拿柜子太难了，港口拥堵加剧，发出的货堆一个月才走都算正常。除此之外，原材料暴涨，人民币升值，是外贸企业头上的另外两座大山。让我们一起来观望2021年下半年汇率能不能往下走吧，不然外贸卖家今年又是忙活个热闹，落袋没多少......  另一方面，在现在形势这么难的环境下，竟然有些外贸卖家嘲讽“要来货代公司应聘”。殊不知今年的货代公司也是身处两难，看看一些货代公司的发言： 下半年观望，形势是否好转对于大家目前的遇到的难题，无论是运费、汇率还是原材料，也不是永久的。比如最让人头疼的货运方面，价格上涨是由供需矛盾决定的，随着疫情的好转和各国复工复产，相信形势会逐渐回归到正常的状态。就在前不久，召开的国务院常务会议上，李总理就提出加快发展外贸新业态新模式，完善跨境电商发展支持政策，有分析人士认为，疫情以来高速增长的跨境电商将因此迎来更大发展。 针对大宗商品价格持续走高，近期政府已多次明令严查哄抬炒作；海运价格方面，国家也在配合市场监管部门加强海运口岸的收费监管，依法监查违规收费的行为。这半年确实难，但大家依然在且战且进。这么难的情况大家都没有倒下，接下来也更没有理由退缩。初心易得，始终难守。很多事情，不是有了希望才坚持，而是坚持下去了才有希望。祝愿诸位否极泰来！

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现在所有的外贸企业面临的都是同样的压力与挑战，请卖家们善待物流人，给我们充分理解，我们也会给大家充分的保障！在这提醒各位卖家及同行朋友们，合理安排出货，提前通知安排订舱，对后续出现的现象有心理预期和准备图片